Un'interruzione di corrente in un motorcaravan, in un furgone, in un camper urbano o in una roulotte può essere preoccupante, soprattutto quando si viaggia. Ma non ogni oscurità è sinonimo di difetto. Questo articolo vi aiuta a comprendere le reali fonti di approvvigionamento e a verificarle nello specifico.
Le possibili cause in sintesi
- Aufbau-Batterie: Scarico profondo o difetto, scollegamento da parte dell'interruttore principale della batteria o del BMS, interruzione del collegamento dei cavi: senza una batteria funzionante non c'è alimentazione a bordo.
Alternatore & booster di ricarica: Alternatore o regolatore di carica difettoso, booster di ricarica non funzionante, batteria scollegata o difettosa: l'alternatore e il booster di ricarica sono tecnicamente collegati; se uno dei due si guasta, la batteria non viene caricata.
Che cos'è un booster di ricarica? Un booster di ricarica è un dispositivo che ottimizza la tensione dell'alternatore per caricare le batterie in modo più efficiente, soprattutto nei veicoli con motori moderni che, a causa delle normative, non forniscono tensioni costantemente elevate. Garantisce il mantenimento di una tensione di carica stabile anche in caso di fluttuazione della potenza dell'alternatore.
- 230 V di alimentazione da terra: Nessun collegamento o presa difettosa, interruttore scattato, rottura del cavo o collegamento errato. I problemi di un inverter incorporato possono influire anche sull'alimentazione elettrica del circuito a 230 V, in quanto interferiscono con la conversione della corrente da CC a CA.
Approcci risolutivi
Questi passaggi si riferiscono al circuito a 12 V:
- Controllare i fusibili principali accanto alla batteria: Controllare i fusibili principali direttamente accanto alla batteria, spesso situati in una scatola o in un supporto simile a una spina. Fare attenzione ai fusibili bruciati o ai contatti allentati, poiché sono fondamentali per il flusso di corrente nel circuito a 12 V e devono essere saldamente inseriti.
- Controllare l'interruttore e i fusibili: Controllare tutti gli interruttori della centralina EBL. Assicurarsi che i fusibili e gli interruttori siano inseriti correttamente, poiché un allineamento errato o fusibili bruciati possono bloccare il flusso di corrente nel circuito a 12 V.
- Attiva il pannello di controllo: Modelli come l'LT631, l'LT632 o l'LT633 di Schaudt dispongono di una modalità di sospensione profonda e comunicano con l'EBL tramite il bus LIN. Se il veicolo non viene utilizzato per un periodo di tempo prolungato o se la batteria è scarica, il sistema può passare a questa modalità e il display rimane scuro poiché l'EBL spegne attivamente i circuiti di alimentazione. Ciò significa che tutte le utenze sono disalimentate, anche se la batteria ha ancora tensione. La riattivazione è possibile solo premendo per alcuni secondi il pulsante rotante del pannello, a condizione che la batteria sia sufficiente e che la comunicazione con il bus sia intatta.
- Collegare l'alimentazione da terra a 230 V e testare: Collegare il veicolo a una fonte di alimentazione esterna stabile. Controllare i fusibili, che spesso si trovano nell'armadio, e verificare se gli interruttori sono scattati. Se le utenze del circuito a 230 V funzionano, significa che la fonte di alimentazione esterna funziona e che la batteria viene caricata.
- Motor starten: Utilizzare il motore per verificare che sia possibile generare energia e che l'alimentazione a 12 V sia ripristinata. Osservare se le utenze del veicolo si riattivano, segno che l'alternatore funziona correttamente e fornisce energia.
Questi passaggi si riferiscono al circuito a 230 V:
- Controllare il fusibile nell'armadio: Controllare i fusibili nell'armadio e verificare se gli interruttori sono scattati. L'assenza di alimentazione da terra può indicare l'intervento di un interruttore differenziale o un guasto al collegamento esterno.
- Controllare l'inverter: Se è installato un inverter, verificare che i fusibili e il circuito di alimentazione a 12 V siano corretti. Problemi con l'inverter possono influire sulla conversione e sulla disponibilità di elettricità nel circuito a 230 V.
In quali casi è necessario un aiuto professionale?
Se una delle opzioni di test non porta al risultato desiderato o se l'alimentazione elettrica non è ancora completa, si consiglia di contattare un service partner per un controllo dettagliato.
⚠️ Nota di sicurezza
Iniziare la ricerca dei guasti nel veicolo senza toccare direttamente i componenti elettrici. Fate attenzione a identificare i segni visibili di problemi, come cavi allentati o fusibili bruciati. Se non siete sicuri o non capite il sistema, rivolgetevi a uno specialista che vi aiuterà a risolvere il problema in modo sicuro.
💡 Il nostro consiglio
I controlli regolari dei fusibili principali e un'installazione pulita della batteria contribuiscono in modo significativo al funzionamento affidabile dell'impianto elettrico e aiutano a riconoscere tempestivamente i segni di problemi.
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