Yhä useammat matkailuauton omistajat haluavat matkustaa itsenäisesti - ilman, että heidän tarvitsee aina turvautua leirintäalueisiin, joissa on sähkö. Suosittu ratkaisu tähän on aurinkojärjestelmä. Mutta mitä se tarkalleen ottaen on? Ja kuinka paljon se todella auttaa?
Mikä on matkailuautojen aurinkokennojärjestelmä?
Aurinkokennojärjestelmä on kuin pieni voimala matkailuauton katolla. Se koostuu seuraavista osista:
- Aurinkopaneelit: Ne keräävät auringonvalon ja muuttavat sen sähköksi.
- Lataussäädin: Se varmistaa, että virta kulkee turvallisesti ja asianmukaisesti akkuun.
- Akku Sähkö varastoidaan tänne, jotta voit käyttää sitä myöhemmin.
Miten tämä hyödyttää sinua käytännössä?
Voit seistä vapaasti esim. järven rannalla, vuoristossa tai kentällä ilman sähköliitäntää. Sinulla on aina virtaa valoille, matkapuhelimelle, kannettavalle tietokoneelle, jääkaappi jne. Säästät polttoainetta, koska sinun ei tarvitse pitää moottoria käynnissä. Matkustat hiljaisesti ja ympäristöystävällisesti - generaattoria ei tarvita.
Kuinka paljon sähköä aurinkopaneeli todella tuottaa?
Yksi esimerkki: 200 watin aurinkopaneeli voi teoriassa tuottaa aurinkoisena päivänä noin 1 000 wattituntia (Wh) sähköä. Tämä vastaa noin 80-85 %:n varausta 100 Ah:n akussa (12 voltin jännitteellä).
Huom: Näitä arvoja sovelletaan vain ihanteellisissa olosuhteissa eli täydessä auringonpaisteessa, optimaalisessa asennossa ja ilman virrankulutusta latauksen aikana. Käytännössä tämä on harvoin realistista, koska kuluttajat, kuten jääkaappi, valot tai laturit, toimivat usein akun latauksen aikana. Tämä tarkoittaa, että osa tuotetusta sähköstä menee suoraan kulutukseen eikä akkuun.
Mikä vaikuttaa todelliseen suorituskykyyn?
- Sää: Pilvet, sade tai talviaurinko heikentävät suorituskykyä merkittävästi.
- Varjo: Puut, rakennukset tai kattorakenteet voivat vähentää auringon tehon lähes nollaan.
- Kohdistuminen: Litteästi asennetut paneelit tuottavat vähemmän virtaa kuin optimaalisesti kohdistetut paneelit.
- Samanaikainen kulutus: Sähköä käytetään usein suoraan ennen kuin sitä voidaan varastoida.
- Tekniset tappiot: Kaapeli, säädin ja akku itse "menettävät" jonkin verran energiaa.
Realistinen vuorokausiteho Saksassa (200 watin moduuli)
Saksassa 200 watin aurinkopaneelin sähköntuotanto vaihtelee huomattavasti sääolosuhteiden mukaan:
- Aurinkoinen (kesä): Tehontuotanto n. 800-1000 wattituntia, akun lataus n. 65-85 % 100 Ah:n akusta
- Osittain pilvistä: Tehontuotanto n. 300-600 wattituntia, akun lataus n. 25-50 %
- Pilvistä/talvista: Tehontuotanto n. 100-300 wattituntia, akun lataus n. 10-25 %
Aurinkosähköjärjestelmä vs. vaihtovirtageneraattori - Kumpi tekee parempaa lastimäärää?
Molemmilla järjestelmillä - aurinkopaneelilla ja vaihtovirtageneraattorilla - on paikkansa matkailuautoissa. Ne toimivat kuitenkin eri tavalla ja tuottavat myös eri määrän sähköä.
Vaihtovirtageneraattori - tehokas, mutta moottorista riippuvainen:
- Toimii 30-100 ampeeria tunnissa, ajoneuvosta riippuen.
- 100 Ah:n akku voidaan ladata lähes täyteen 1 tunnin ajomatkalla.
- Toimii vain ajon aikana.
- Kuluttaa polttoainetta eikä ole hiljainen.
Aurinkokunta - hiljainen, vapaa, mutta säästä riippuvainen:
- Toimii 2-5 ampeeria tunnissa hyvissä olosuhteissa.
- Toimii myös paikallaan, hiljaa ja maksutta.
- Suorituskyky riippuu suuresti säästä, suunnasta ja kulutuksesta.
Päätelmät loppukäyttäjille
Riippumatta siitä, kuinka paljon sähköä aurinkopaneelit tuottavat, se on aina kannattavaa. Mutta muista: Riippuen kulutuksestasi, sinun ei pitäisi odottaa, että sähköä on aina runsaasti, kuten olet ehkä tottunut kotona. Aurinkopaneelit ovat loistava tapa elää omavaraisesti, mutta ne vaativat realistista suunnittelua ja tietoista käyttökäyttäytymistä.
💡 Vinkkimme
Huolehdi akusta ja puhdista aurinkomoduulit säännöllisesti, jotta saat parhaan mahdollisen hyödyn irti aurinkojärjestelmästäsi. Tämä tarkoittaa, että olet itsenäinen ja voit nauttia pidemmistä itsenäisistä matkoista.
Tämä sivusto käyttää automaattisia käännöksiä. Pyydän anteeksi mahdolliset virheet. Epäselvissä tapauksissa sovelletaan alkuperäistä saksankielistä versiota.